4月18日，中國國家航天局向瑞典、德國、荷蘭交接嫦娥四號載荷數據，并向全球發布嫦娥六號及小行星探測任務合作機遇公告。我國深空探測國際合作向前邁出扎扎實實的一大步！
冷戰期間，空間探測更像一場競賽，美蘇兩國爭相登陸月球、飛向火星、追逐金星，甚至向太陽系邊界進發，仿佛誰探測得更遠，誰就在太空說了算。
近年來，深空探測再度興起，合作漸漸成為主流。探測月球，美國主導月球空間站（Gateway）建設，俄、日、歐、加多國參與。探測火星，俄、歐攜手開展“ExoMars”任務尋找火星生命，美、歐合作探索火星取樣返回。探測水星，歐、日聯合研制“比皮科倫坡”已順利啟航。
深空探測為何更要國際合作？首先是難度大、成本高。深空探測距離遠，大推力火箭、深空測控與導航這些高門檻技術缺一不可。技術更先進自然更燒錢，一次深空探測任務動輒耗資數十億美元。多國合作能夠各取所長、有效分攤成本。此外，深空探測往往以研究地球、太陽系和宇宙，開發利用空間資源為目的，了解地球起源、緩解資源危機，這些本來就是關乎全人類的事。
“一個人只能走得快，一群人才能走得遠”，只有通過國際合作，才能開展更多、更深入的深空探測任務。設置合作壁壘、抗拒合作大潮，無異于故步自封。
國際合作開展深空探測，中國已做好準備。通過探月工程系列任務引領，我國已掌握月球探測的基本技術，正在規劃探測火星、小行星等任務，已具備與美、俄等航天強國對等合作的科技實力。經過嫦娥四號國際載荷等項目的歷練，我國也初步積累了深空探測領域的國際合作經驗。此外，中國人熱愛航天，對宇宙有無限的探索欲望，從《流浪地球》的火熱程度可見一斑，這是我國以國際合作方式開展大型深空探測任務的民意基礎。
我國的深空探測國際合作，絕非不掌握核心技術、單方面求合作的“借船出海”，而是掌握科技自主權、實現平等互惠的“同舟共濟”，甚至是主動提出方案、打造合作平臺的“造船出海”。
總之，未來的深空探測，中國航天絕不缺席！
